您的位置: 旅游网 > 明星

2009年汽車產銷及經濟運行情況我的鋼鐵

发布时间:2019-11-09 10:20:36

2009年汽车产销及经济运行情况_我的钢铁

一、2009年12月汽车产销情况

12月汽车产销分别完成152.47万辆和141.36万辆,比上月分别增长10%和6%,比上年同期分别增长145%和92%,产销量再次创历史新高,为2009年我国汽车工业画上一个圆满的句号

从各车型的产销完成情况看,与上月相比,乘用车和商用车生产分别增长10%和9%,销售分别增长6%和3%;在乘用车各车型中,除交叉型乘用车产销比上月分别下降6%和8%外,其余车型均有所增长,与上年同期比较,乘用车各车型均出现较高的增长速度;在商用车各车型中,与上月相比,客车生产略有下降,半挂牵引车产销均出现下降,其余车型均表现为不同程度的增长,与上年同期比较,货车、半挂牵引车和货车非完整车辆增长均为一倍以上,客车和客车非完整车辆增长%左右

12月汽车产销仍延续了2009年3月以来快速增长的势头,在11月创历史新高后再次刷新历史记录应该也是在预料之中,其主要原因:根据历年月度产销规律看,12月依然是一个好的月份,消费者有节前突击购车的欲望,企业需为春节长假做必要的产品储备;另一方面,2010年汽车税费等有关政策的调整因素,共同促进了12月汽车产销创出新高对于近几个月来的同比高速增长,是由于上年同期基数较低造成的对于12月产销的总体表现情况,我们认为仍属于正常合理情况

二、2009年汽车工业经济运行情况分析

1、我国成为全球主要的汽车消费市场

在全球经济恢复举步艰难的情况下,2009年我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩,有望成为全球产销量第一的国家近年来,我国宏观经济持续快速增长,居民生活水平稳步提高,由于人口众多,人均汽车保有量仍然很低,巨大的购买潜力陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力,汽车工业成为国民经济的重要支柱产业预计我国汽车工业在今后十年里仍将呈现一个快速增长的发展态势同时我们应该看到,我国目前只能说是全球产销量第一,我们还没有成为全球汽车强国,我国汽车工业在技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距

2、经济稳定发展和政策因素是汽车产销快速增长的主要动力

由于全球金融危机的影响,2008年我国汽车工业快速发展的势头急速回落,尤其是2008的下半年,汽车产销状况非常低迷2009年我国宏观经济保持了良好的发展势头,国际金融危机对我国经济影响有限,我国城镇化稳步推进,居民生活水平提升较快,为我国汽车工业发展提供了保障;另外,年初我国出台和实施了一系列促进汽车消费的政策,刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头,年产销超过千万辆,在我国汽车工业发展史上具有里程碑意义2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48%和46%,其中乘用车产销分别完成1038.38万辆和1033.13万辆,同比分别增长54%和53%,商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%在所有政策中,1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大,2009年该类车型销售为719.55万辆,同比增长71%,销售增长贡献度70%

3、汽车产业结构调整取得了一定成效

在产业调整与振兴规划指引下,2009年我国汽车产业结构调整取得了很大的成效,乘用车销售比重达到76%,比2008年提高4个百分点,在乘用车中,低排量的汽车品种市场份额提升很快,2009年1.6及以下排量的乘用车品种销售量达到719.55万辆,市场比重为70%,为历史新高,比2008年提高8个百分点;另一方面,我国汽车在迅速扩容的情况下,市场竞争越来越激烈,企业兼并重组稳步推进,2009年销售量前十名的企业集团共销售汽车达到1189.33万辆,占汽车销售总量的87%,比上年提高4个百分点目前我国年销售量超过百万辆企业集团有五家,分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽,五家企业集团2009年销售汽车966.05万辆,占汽车销售总量的71%,比上年提高9个百分点,集中度进一步提高

产业结构调整还表现在自主品牌占有率有了较大提高2009年我国自主品牌乘用车共销售457.70万辆,占乘用车销售总量的44%,比上年提高4个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系分别销售219.66万辆、145.83万辆、101.78万辆、81.17万辆和27万辆,占乘用车销售总量的21%、14%、10%、8%和3%自主品牌轿车共销售221.73万辆,占轿车销售总量的30%,比上年提高4个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售185.74万辆、143.82万辆、97.26万辆、71.76万辆和27万辆,占轿车销售总量的25%、19%、13%、10%、4%

4、二、三线城市成为汽车增长的主要市场

受到国家有关政策的影响,2009年我国的二、三线城市潜在需求得到有效释放,成为2009年汽车市场增长的主要动力,而一线城市虽然也呈现一定的增长,但主要表现为稳定增长据有关部门统计,2009年月二、三线城市销售分别增长41%和51%,一线城市销售增长了34%;从增长贡献度看,2009年月二、三线城市销售增长贡献度分别为40%和34%,一线城市销售增长贡献度为26%

5、商用车市场增势良好

在本次金融危机中,相对乘用车市场,商用车市场受到的冲击更大,2008年下半年产销持续下滑受国家投资拉动和汽车下乡等有关政策促进,今年上半年开始商用车市场逐步恢复,并逐渐呈现正增长态势,多数车型呈现较快增长2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%

商用车市场下半年需求明显回升,货车市场贡献度最大,微型货车增长最快,半挂牵引车需求逐步回暖2009年货车(含非完整车辆)共销售274.84万辆,同比增长34%在货车主要品种中,微型货车增速最明显,共销售50.57万辆,同比增长73%,对于商用车销售增长贡献度为29%;轻型货车共销售155.96万辆,同比增长30%,对于商用车销售增长贡献度为49%;中型货车结束了上年下降的趋势,呈现较快增长,共销售25.80万辆,同比增长25%,对于商用车销售增长贡献度为7%;重型货车市场进入下半年后需求有所回升,共销售42.51万辆,同比增长23%,对于商用车销售增长贡献度为11%,市场回暖速度超过预期半挂牵引车市场需求从下半年开始,各月销量同比持续快速增长,市场逐步回暖2009年半挂牵引车销售21.11万辆,同比增长9%

客车市场需求小幅回升,下半年同比增长明显,由于客车受铁路客运竞争等因素的影响,2009年,客车市场总体表现低迷,但进入7月后,各月同比呈现明显增长,市场降幅逐步趋缓2009年,客车(含非完整车辆)共销售35.40万辆,同比增长4%,略好于上年其中:大型客车销售4.72万辆,同比增长7.20%;中型客车销售8.19万辆,同比增长4%;轻型客车销售22.49万辆,同比增长3%

6、汽车出口仍处于低谷,但降幅逐渐收窄

根据我会统计的汽车整车企业出口情况看,2009年汽车出口33.24万辆,比上年同期下降46%,其中乘用车出口14.96万辆,比上年同期下降57%,乘用车中轿车出口量最大,全年出口10.81万辆,比上年同期下降59%;商用车出口18.28万辆,比上年同期下降32%,其中货车出口量最大,全年出口14.12万辆,同比下降27%与国内市场快速增长的发展态势相比,国际汽车市场需求仍旧十分低迷,严重影响了我国汽车产品的出口从分月出口情况看,下半年以来汽车出口形势有好转迹象,降幅逐渐收窄

7、汽车行业经济效益稳步提高

据我会整理汇总的月全国汽车行业13947家规模以上企业主要经济指标快报显示,主要经济指标均高于上年同期,具体为:月,全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入28054.33亿元,同比增长21%;全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额1988.27亿元,同比增长52%;累计实现利税总额3309亿元,同比增长45%

8、新产品推出步伐加快

据我会对2009年新上市乘用车品种统计(含改进和新推出的车型),与往年相比,2009年新上市品种创历年最高,上市新品种共有221款(约327个品种),比2008年多出114款,其中轿车最多,达到175款,比上年多出75款SUV和MPV分别达到28和15款,比上年分别多出24和12款从国别来看,自主品牌最多,共有120款,比上年多出83款,其次为日系,为40款,以下为德系和美系,分别达到24款和18款,法系和韩系最少,为10款和9款

三、2010年我国汽车市场预测

由于世界经济发展存在诸多的不确定因素,经济复苏仍需要一个较长的时间,这将在一定程度上影响我国汽车工业的发展但由于我国宏观经济仍处于较为稳定的增长期,国际环境影响有限,作为支柱产业,2010年国家对于汽车工业的支持从根本上没有改变,居民的购车需求依旧十分旺盛,从近15年汽车平均增速16.74%看,2010年我国汽车工业仍将呈现较好地发展态势因此,我们预计全年汽车产量增速在10%左右,有望达到1500万辆(来源:中汽协)

怎么缓解肠道感染
下肢静脉炎治疗方法
生物谷药业
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的