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南网超高压公司铁肩担重任同心铸强网

发布时间:2019-07-09 14:40:57

南超高压公司:铁肩担重任 同心铸强_()中心

一座座铁塔拔地而起,一条条银线穿云架雾。岁末回眸,2005年,南方电超高压公司电建设再造辉煌:

———西电东送“十一五”电建设第一仗———天广四回输变电工程经过10个月艰苦奋战,于6月26日提前一年成功投入满负荷运行,新增送电能力120万千瓦。

———6月28日,我国第一项直流输电自主化依托工程———贵广二回直流工程正式开工,目前换流站“三通一平”进展顺利,土建施工已经开始。

———12月7日,500千伏百色串补工程正式投入运行,串补单回投入和双回投入分别提高输电能力26.9%和28.9%。

———12月14日,500千伏肇-花-博输变电工程花都开关站和曲(江)北(郊)甲线解口工程投运,从项目核准到投运仅用了不到一年时间。

超高压公司总经理余建国说,如果把南方电比作一张公路,那么南方电主架就像一条条高速公路,源源不断为南方五省区经济和社会发展输送着强劲电能。就负责建设、管理、运营、维护这些“高速公路”,超高压公司担负着南方电西电东送的重要使命。

令人难以置信,作为工程建设总指挥部的超高压公司工程管理处却只有职工不足20人,其筹建、在建工程项目却多达8个。

超高压公司2005年电建设的辉煌,是建设者们的心血和汗水铸就。

一项工程一场硬仗

电建设是一个战场,而超高压公司的每项工程都是一场硬仗。

在贵州兴仁,在广东深圳,笔者感受到贵广二回直流建设的难度:贵广二回直流工程沿途穿越贵州、广西、广东三省区,沿线大都是山地、高原和喀斯特地形区,地形地质条件复杂,施工难度大;公路很少,不少标段处于没有人烟的大山深处,运输往往要靠人扛、马驮、索道牵拉等。同类工程从合同生效到单极投产,国际惯例为36个月,而这一工程工期仅有26个月。另外,珠三角负荷中心区人口多、企业多、开发区多,路径和站址选择困难,各种关系的协调、沟通和谈判耗时耗力。

据超高压公司工程管理处处长尚涛介绍,贵广二回直流输电工程是我国第一项直流自主化依托工程,南方电公司对国家发改委承诺,该工程综合自主化率要达到70%以上;目前世界上只有两家国外企业掌握直流输电技术,超高压公司承担贵广二回直流输电工程的建设管理和总体协调任务,担子重,风险大。但是,公司干部群众面对困难,没有退缩,与南方电公司有关部门一道,全力以赴兑现南方电公司的承诺,得到了国家发改委的充分肯定。

“办法总比困难多”,这是超高压公司上上下下常说的一句话。在肇—花—博工程工地,笔者看到,运输人员在山顶上开动小型拖拉机,用钢丝绳把塔材装在“炮车”上,从半山腰拖拉上去。运输人员介绍说,由于山势高陡、塔材长达10多米、重达1吨左右,无法使用马驮、人抬、索道牵拉等方法,不得不用这一招;由于塔材运输困难,他们一个月只能完成两基塔的组塔任务。而据悉,整个花—博段有90%的标段地处山区,其中又有40%属于这样的高山大岭区,工程建设之艰难由此可想而知。

科技建亮点凸现

无实力无以言尊严,无自强无以壮实力,无创新无以图自强。

总经理余建国告诉笔者,超高压公司在西电东送电建设中,遵循了南方电公司“更加注重依靠科技进步”的方针,积极应用直流输电、串补等先进技术,致力于建设“技术先进、安全可靠”的电工程。

2004年投产的贵广直流工程,在世界上第一次应用了光触发换流阀、三调谐滤波器等先进技术和设备,提高了工程的可靠性,还节约了投资。

作为今年电建设的一大亮点,天广四回工程在罗平—百色段全长298公里线路上应用了紧凑型线路输电技术,这是我国第一次将该技术应用于高海拔地区,提高了通道输送能力、减少了走廊用地。有关专家介绍,在罗平—百色段应用该技术标志着该技术在我国的推广条件已具备,下一步将可以在大功率、长距离、高海拔输电线路中进一步推广应用。

今年电建设的又一大亮点,是南方电的第三个串补工程———百色固定串补工程投运,它大大提高了天广四回等西电东送主通道的输电能力,增强了南方电主架的调控能力和稳定性。与平果可控串补和河池串补两个工程不同的是,百色串补工程的调试任务是由南方电公司首次依靠内部力量独立完成的。有关专家指出,南方电交直流并联运行,超高压、远距离、大容量输电的电结构,决定了今后将建设更多的串补工程。独立自主开展串补工程的系统调试,可以确保南方电公司掌握串补核心技术,提高电运行维护水平。

在心不辞劳苦

承担不光是按时投产,还要有高质量。

“工期再紧,我们从来没想过延期。因为工程不能按时投产,工程处就无法向超高压公司党委交代,超高压公司党委就无法向南方电公司党组交代,南方电公司就无法向中央、地方政府和老百姓交代,‘对中央负责,为五省区服务’就会变成一句空话。所以,我们就是拼了老命也要把工程干上去。”超高压公司工程管理处一位负责人对笔者说的这番话,典型地代表了公司干部群众强烈的事业心和感。

西电东送工程项目大,工期紧,点多,线长,面广,使得建设者们异常辛苦。天广四回工程项目经理李俊华告诉笔者一个惊人的数字,他的工程车工作出行,一年下来跑了10万公里,相当于一台出租车一年跑的公里数。

没有节假日,连续出差,夫妻长期两地分居,无法照顾老人和孩子,因工作忙顾不上谈对象……这些对于超高压公司的干部群众都已是常态。

工程管理处副处长陈兵说:“竭尽全力去完成每一项任务已经成为我们的习惯。”

超高压公司的干部群众有一个共识:“承担不光是按时投产,还要有高质量。”为了工程质量,他们不怕与设计人员红脸,不怕与施工人员闹翻,不怕与监理人员吵架。

因海南联工程海缆路由可能涉及敏感问题,超高压公司职工胡蓉等人不厌其烦地与从未建立工作联系的有关部队沟通协调。该部队的领导说:“你们南有这样富有感的职工,滴水知海,可以看出你们公司的确与众不同啊!”

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