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spanclassarticletagtagcate1看点span时评骨牌效应显现中国高铁为什么能风

发布时间:2019-08-15 11:39:50

中国网11月23日讯 从2014年正式通车的土耳其“安伊高铁”,到南美第一条高速铁路委内瑞拉迪阿铁路,到尘埃落定的中泰铁路、印尼的雅万铁路,到即将实施的美国铁路建设项目,再到现在的德铁大量采

中国网11月23日讯 从2014年正式通车的土耳其“安伊高铁”,到南美第一条高速铁路委内瑞拉迪阿铁路,到尘埃落定的中泰铁路、印尼的雅万铁路,到即将实施的美国铁路建设项目,再到现在的德铁大量采购中国高铁装备计划,中国高铁的多米诺骨牌效应已然显现。在中日之间的激烈竞争中,中国高铁一步步走来,最终硕果累累,为什么新干线屡屡败北于中国高铁,中国高铁为什么能风靡全球?其背后的原因耐人寻味。  第一,中国国家战略发挥了助推作用,中国领导人亲任高铁“推销员”。

上世纪70年代,外国政要造访日本,必游“新干线”。邓小平在考察新干线时曾感慨说,“像风一样快,我们现在很需要跑!”

30多年过去,如今,来华的外国政要乘坐中国高铁出行,早已经屡见不鲜。

事实上,中国列车一直在为“出海”努力。李克强总理更是亲任“推销员”,外访中多次大力推销中国高铁,形成了高铁出海的热潮。

在 “高铁外交”的努力下,近些年来,中国列车的海外订单已经逐渐增多。中国南车株机公司不仅在南非、土耳其、埃塞俄比亚、马来西亚获得电力机车、城轨车辆、动车组以及维保等订单近300亿元人民币,而且在南非、马来西亚、土耳其都建立了基地,目前印度、南美的基地也正在建设,中国高铁进军海外几个主要市场的布局雏形已经建立起来。

此外,加上中国提出的“一带一路”建设以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容,高铁“互联互通”的作用也举足轻重。

此次与德铁合作,将会是中国列车进军欧洲市场的一个开始。如果中国铁路设备能够获得德国铁路部门的进口许可,那么在欧洲市场的推广,中国高铁将大放光彩。

第二,中国高铁综合优势日益凸显。

人们普遍认为,日本高铁优势在于经验和技术,中国高铁优势在于成本低。如果是仅仅依靠成本低拓展市场是远远不够的,中国高铁经过这多年的经营运行,在引进国外先进技术的基础上,根据我国实际国情情况进行了不断创新,并建立了一套具有自主知识产权、世界先进水平的技术标准体系。经过不懈努力短短数年间,中国经验和技术优势发生逆转,短短数年间,中国高铁便在国内纵横东西南北,运营里程超万公里,成为中国城镇化和经济驱动的引擎。

正式因为中国高铁技术日新月异的,才受到了一些国家的关注,德国铁路公司首席采购官吴维•君特16日在柏林举行的记者会上表示,公开为中国高铁装备“点赞”。这说明中国高铁产品质量过硬、生产效率高、积极回应客户需求。才会受到如此高的评价。

与此同时,中国政府出资成立丝路基金,为相关国家基础设施建设、资源开发、产业合作和金融合作等提供融资支持。同时还有新成立的专业、高效、廉洁的亚洲基础设施投资银行做支撑,加之国家社会十分活跃的资金注入,中国高铁已经充分显现出了系统全面、造价低、资金雄厚等综合优势。 (许飞)

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